101-кылымдын шаарлары: инфраструктуранын курулушу XNUMX
Инфраструктура бүгүнкү күндө жалпы муктаждык. Акылдуу же санариптик шаарларды көп тургундары бар ири шаарлардын контекстинде жана ири шаарлар менен байланышкан көптөгөн иш-аракеттерди ойлойбуз. Бирок, кичинекей жерлерге дагы инфраструктура керек. Бардык саясий чек аралар жергиликтүү сызык менен бүтүп калбастан, провинцияларга, региондорго жана улуттук өкмөттөргө кызмат көрсөтөт жана бул күтүлбөгөн жерден билинип калган фактор: la инфраструктура - бул ачык чек араны бузуучу, зарылчылыктан.
Акылдуу жерлерди кичинекей географиялык мейкиндиктерден гана көрө алабыз деген түшүнүк жөн гана туура эмес. Ал гана эмес, имараттын маалыматтарын башкаруу, курулуш практикасы, продукцияны колдонуу, ошондой эле адамдардын коопсуздугу жана курулуш маселелери боюнча мыйзамдар кичине жана чоң жерлерден да ашып түшөт. ГИС жана BIM колдонула турган тоскоолдуктар бар.
Технологиялар чек аралардан ашып кетти, бирок GIS жана BIM саясаты жана башкаруусунун колдонулушу жана натыйжалуулугу жогорку деңгээлге жете алган жок.
Биз буга чейин тик тосмолор же мештин түтүктөрү деп атаганбыз. Алгачкы ГИС жана BIM тиркемелери локалдашкан аймактарда терең тамыр жайган, эң начар дегенде, маалыматтары барлар долбоорду башкарып, көзөмөлдү жоготуп алуудан коркуп, дүйнөгө алыс кетишкен эмес. Бактыга жараша, бул бир топ өзгөрдү - сиз ойлогондой логикалык себептерден улам эмес. Адамдар бул ГИС жана BIM алмашуу тоскоолдуктарын аныкташат жана бөлүшүүнү тандашат деген ойдон айырмаланып, өзгөрүүлөрдү шарттаган башка факторлорду байкаса болот. Аларга төмөнкүлөр кирет:
Булутка негизделген программалык камсыздоого жана тиркемелерге өтүү "пайдалануунун оңойлугуна" алып келди, ал чектен чыгып, ар кимге колдонула турган нерсени көрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Маалыматтарды сактоочу жайлар бир кыйла аз, алар катуу сакталат, жана эсептөө колдонмолору маалыматтарды түзүү жана туташтыруу үчүн оптималдаштырылган. Бул өз кезегинде кыйла интеграцияланган ой жүгүртүүнү пайда кылды, орток долбоорлорду иштеп чыгуу бир кыйла бекем жана мүмкүн болушунча туруктуулукка ээ болду.
- Булутка негизделген программалык камсыздоолорго жана тиркемелерге өтүү чектерде мүдүрүлүп, колдонууга боло турган нерселерди көрүү мүмкүнчүлүгүн берген "колдонуунун оңойлугуна" алып келди. Катуу сакталып турган маалымат дүкөндөрү алда канча аз, ал эми эсептөө тиркемелери маалыматтарды куруу жана туташтыруу үчүн оптималдаштырылган. Бул өз кезегинде интеграцияланган ой жүгүртүүгө алып келди, ал эми биргелешкен долбоорлорду иштеп чыгуу алда канча күчтүү жана, балким, кыйла чыдамдуу болуп калды.
- Мобилдүүлүк талаа жана кеңсе тиркемелеринин ортосунда байланыш түздү. Күтүлбөгөн жерден 60 градус кеңдиктеги адам маалыматтарды бөлүшүп, жогорку даражадагы маалымат тутумдарына 10 градус кеңдиктеги башка адам менен туташып кетиши мүмкүн, эч кандай көйгөй жок. Мобилдик берилиштер топту жана кеңири тармакты колдоп, адамдардын тосмолорун айланып өтүүгө жана айланып өтүүгө жакын.
- BIM жана GISти колдонгон алгачкы инфраструктуралык долбоорлор бир технологияны экинчиси менен салыштырууга өтө эле көп катышкан деп айтууга болот. Иш такта платформасына карата мурунку ыкма жөнүндө мындай аргументтер креативдүү ойчулдардын жана аткаруучулардын, тенденцияларга жана жаңы ыкмаларга умтулгандардын жашоосун муунтуп өлтүрдү жана аларды көпчүлүк учурда инновациялык долбоордун лидери деп аташат. Чындыгында, бүгүнкү инфраструктура ГИС жана BIMге гана негизделбестен, башка технологиялык өзгөрүүлөр жана жаңылануулар болуп жатат. Бүгүнкү күндүн максаты аларды кайда жана кандайча колдонсо болоорун аныктоого умтулуу менен, аларды киргизүү, эгерде алар жогорку натыйжалуулукту жана натыйжалуулукту камсыз кылса. ГИС жана BIM технологиялары азыркы учурда кандайча жогорку ийгиликтерге жетишип жаткандыгынын себептери ушул.
BIM жана GISти колдонуп, эрте инфраструктуралык долбоорлор бир технологияны экинчиси менен салыштырганда өтө эле тартылган деп айтууга болот. Тактадагы платформага карата буга чейинки мамилелер жөнүндө аргументтер чыгармачыл ойчулдар менен ишкерлердин жашоосун солгундатып, тренддерди жана жаңы мамилелерди көздөгөн жана инновацияны өзгөртүүчү долбоордун лидерлери деп аталышат. Чындыгында, бүгүнкү инфраструктура ГИС жана BIMге гана эмес, башка технологиялык өзгөрүүлөргө жана инновацияларга негизделген. Бүгүнкү милдет - аларды бириктирүү, алар кайда жана кантип колдонулушу керектигин издеп, натыйжалуулугун жана натыйжалуулугун камсыз кылса. Азыр ГИС жана BIM технологиялары ийгиликтин жогорку деңгээлине жетишип жаткандыгынын айрым себептери.
Келечекте жасалма интеллект (AI) дүйнөсү күтүлүүдө, бул инфраструктураны өнүктүрүүнү көздөгөн инфраструктура дизайнерлери, куруучулары, операторлору жана уюмдары үчүн ГМС жана BIMди кошууга багытталган. Кээде КТ ушул талкууларга ушунчалык айдалгандай сезилет, ал мүнөзү жана тону сыйкырдуу көрүнөт. Бирок, КТ адистери менен сүйлөшүп жатып, КТнын таасири көбүнчө белгисиздикти түшүнүүгө багытталган деп уга аласыз.
Жасалма интеллект чечимдерди камсыздай алат жана анын максаты көбүнчө инфраструктуранын көрсөткүчтөрү менен түшүндүрүлөт: натыйжалуулугун жогорулатуу. Бирок, алардын максаты негизинен белгисиздикти азайтуу, натыйжада өндүрүмдүүлүктү жогорулатуу.
GPS көптөгөн тиркемелерде жайгашкан жерди пайдаланууну көбөйтүүгө жардам бергендей эле, мисалы, сиз бара жаткан маршрут сизди бир мүнөттүн ичинде көздөгөн жериңизге жетип келээрин так айта албайт. Кайда жүргөнүбүздү билсек дагы, GPS тиркемелеринде көптөгөн белгисиздиктер сакталууда. Ошо сыяктуу эле, курулуш аянтчаларында АИ материалдардын кечигишин, иш таштоолордун же аба ырайынын начарлашын байкайт. Суунун жеткиликтүүлүгү өзгөрөбү же жокпу, климаттын өзгөрүлмө өзгөрмөлөрүн колдонуп, шамалдын пайда болушу үчүн шамал күчөйт же төмөндөйт, же болбосо толкундар пайда болушу жергиликтүү көлдөрдө дагы көп колдонула турган болсо.
Кеп - ГИС жана BIM ондогон жылдар бою туруктуу жана үзгүлтүксүз өсүп келе жатат. Ушул убакыт аралыгында биз билген жана көнүп калган нерселерибиздин көпчүлүгү өзгөрдү жана өзгөрө берет. Акылдуу шаарлар жана санариптик инфраструктура көбүрөөк билимге жетише турган фазага киришүүдө. Инфраструктураны өнүктүрүүнүн жана эксплуатациялоонун алкагында катышуучулардын тармагы бир эле учурда кеңейүүдө. Биз ар дайым инфраструктураны өлчөө иш-аракеттеринин белгисиздигине сын көз караш менен карап, кененирээк баа берип, натыйжалуулук үчүн эмне керек экендигин гана сүрөттөбөстөн, ошондой эле эмне аркылуу түшүнүүгө боло турган куралдарды иштеп чыгууга киришебиз. биз берилген долбоор жөнүндө билбейбиз. Бул мейкиндиктеги маалыматтардын ролун түшүнүү сыяктуу aespacials.
Кандай болбосун, акылдуу шаарлар жана санарип эгиздер шаарлардагы чоң жетишкендиктер үчүн гана эмес, тамак-аш чыккан жана поезддер көп каттаган жерлер сыяктуу кичинекей жерлердеги адамдар үчүн да маанилүү экендигин унутпаңыз. самолёттор жана автомобилдер. Бүгүнкү күндө инфраструктуранын канчалаган профессионалдары чоң шаарлардын сыртында жашаарын билүү кызыктуу болмок, туурабы?
Author жөнүндө
Джефф Турстон - канадалык ГИС профессору жана Европадагы геомейкиндиктик басылмалардын мурдагы редактору. Ал Германиянын Берлин шаарында жайгашкан.
